La Route du Rhum – Destination Guadeloupe, créée en 1978 par Michel Etevenon, est une course transatlantique en solitaire mythique reliant tous les quatre ans Saint-Malo, en Bretagne, à Pointe-à-Pitre, en Guadeloupe, sur un parcours d’environ 3 542 milles nautiques.
Considérée comme la reine des transats en solitaire, elle se distingue par la diversité de ses classes de bateaux et par son mélange unique de professionnels, grandes figures de la voile et marins amateurs réunis sur une même ligne de départ. Depuis près d’un demi-siècle, cette aventure humaine hors norme relie la France aux Caraïbes en offrant un face-à-face d’une rare intensité entre des navigateurs(rices) solitaires, ces « va-t-en-mer » en quête d’absolu et l’océan Atlantique.
Événement sportif parmi les plus populaires de France, la course rassemble des millions de spectateurs au départ comme à l’arrivée. Tous les quatre ans, Saint-Malo devient le théâtre d’un départ spectaculaire et festif, tandis que la Guadeloupe accueille une arrivée triomphale, prolongeant la « magie du Rhum ». Cette transatlantique légendaire lance au public une invitation puissante à l’évasion et à l’émerveillement, portée par l’exploit solitaire et le rêve d’horizon des skippers.
Départ Dimanche 1er novembre à 13 h 02, les 115 participants à la Route du Rhum – Destination Guadeloupe s’élanceront au large de Saint-Malo. Mais de nombreux skippers quitteront les pontons plus tôt. Les ULTIM franchiront en effet les écluses dès le vendredi, suivis le samedi des Ocean Fifty et des IMOCA. Le mouillage, la dernière nuit avant le départ, le routage… État des lieux du déroulement et des règles avant le grand départ en cinq questions.
Les Ultim
Ils seront tous là. Les huit Ultim de la planète seront tous réunis sur une même ligne de départ. Tenant du titre, Charles Caudrelier revient avec une machine révolutionnaire. Armel Le Cléac’h et Thomas Coville misent sur des trimarans éprouvés, Anthony Marchand a hérité du bateau victorieux en 2022 et Tom Laperche possède de sérieux arguments pour bousculer ses aînés. Guirec Soudée,Alexia Barrier et Louis Burton apportent, eux, leur lot d’inconnues.
Les Imoca
Il a beau avoir pris une longueur d’avance, Sam Goodchild aurait tort de regarder uniquement devant lui. Au départ de la Route du Rhum – Destination Guadeloupe, le skipper de MACIF Santé Prévoyance retrouvera vingt et un adversaires bien décidés à lui compliquer la tâche. Parmi eux, Jérémie Beyou (Charal), Ambrogio Beccaria (Allagrande Mapei), Sébastien Simon (Groupe Dubreuil – Air Caraïbes,) et Boris Herrmann (Malizia 4) ont de sérieux arguments à faire valoir. Mais la richesse de cette flotte
Les Ocean Fifty
La classe Ocean Fifty, créée en 2021, s’inscrit dans la continuité de la classe Multi50, dont l’histoire est profondément liée à celle de la course au large. Depuis plus de quinze ans, cette flotte n’a cessé d’évoluer. Elle franchit un cap décisif avec sa professionnalisation en 2015, puis avec l’adoption des foils en 2017. En 2021, elle prend officiellement le nom d’Ocean Fifty, marquant une nouvelle étape de son développement. Aujourd’hui arrivée à maturité, la classe s’appuie sur un programme sportif structuré autour d’un championnat annuel, les Ocean Fifty Series, complété par une grande traversée transatlantique.
Les Class40
L’association Class40 rassemble les skippers de bateaux Class40 ainsi que tous ceux qui s’intéressent au développement et à la promotion de ces voiliers. La classe a pour ambition de fédérer, autour d’un calendrier de courses côtières et océaniques, des marins amateurs expérimentés et des skippers professionnels, dans un esprit de convivialité, d’entraide et de partage d’expérience. Son attractivité repose notamment sur une jauge simple et rigoureuse, garantissant des performances élevées tout en maintenant des budgets maîtrisés.
Les Vintage Mono
Des monocoques classiques qui ont marqué l’histoire de la course au large. Robustes et authentiques, ils témoignent d’une époque où l’ingéniosité primait sur la technologie, et où le marin faisait la différence face aux éléments. Ces voiliers de légende ont participé aux grandes éditions de la Route du Rhum dès ses débuts. Construits en fibre de verre, aluminium ou contreplaqué marine, ils offrent une navigation engagée dans la pure tradition des grands raids océaniques. Les voir prendre le départ aux côtés des machines modernes, c’est voir l’histoire de la voile en mouvement.
Les Vintage Multi
Des multicoques historiques qui ont révolutionné la course au large. Catamarans et trimarans de légende, ils incarnent l’audace des pionniers qui ont osé miser sur la vitesse et la légèreté pour traverser les océans. Ces bateaux d’exception témoignent d’une époque où l’ingéniosité primait sur les moyens. Avant les foils et les matériaux ultra-techniques, les architectes et les marins repoussaient déjà les limites avec des multicoques élancés, souvent construits de manière artisanale. Naviguer sur un Vintage Multi aujourd’hui, c’est renouer avec l’histoire de la voile de compétition.
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